Dunavske Staze

Dobro jutro drugari.
Da li je neko povezivao dve kaljužne pumpe na jedan ispust i da li to uopšte sme da se radi?

Imam jednu kaljužnu u koritu, a ideja mi je da rešim kišnicu i vodu od pranja palube na pasari, stim što ne želim da sve to pustim u korito nego da namestim posebnu pumpu za to.

zeljko.petkovic napisao: ↑Utorak 26 Mar, 2024 07:24 Dobro jutro drugari.
Da li je neko povezivao dve kaljužne pumpe na jedan ispust i da li to uopšte sme da se radi?

Imam jednu kaljužnu u koritu, a ideja mi je da rešim kišnicu i vodu od pranja palube na pasari, stim što ne želim da sve to pustim u korito nego da namestim posebnu pumpu za to.

Nisam nikada povezivao.Al ne vidim razlog da ne povezes.,samo bih ja stavio neke nepovratne ventile posle same pumpe pre racve,da nedobijaju jedna od druge kontra pritisak.

Ne bih ja tu stavljao nepovratne ventile, pošto se od prljavštine iz kaljuže svakako mogu zaglaviti, a nisam siguran ni koliko je ta pumpa jaka (treba određena snaga da se otvori nepovratni ventil). Na oba creva labudov vrat, a spojiti ih nakon toga pre izlaza iz broda...

Mene zapravo i brine da li jednoj (glavnoj) pumpi smeta kada ova druga koja će svaki put kada je pranje ili veća kiša raditi i izbacivaće vodu... da li će ta voda dospeti u korito preko ove prve pumpe...
U principu mi je najsigurnije da postavim još jedan ispust, ali reko ako je neko već radio i ima iskustva da ne bušim bez veze korito...
Najviše bi mi pomogla informacija kako ostali koji imaju Pasare resavaju pranje palube koja je ispod vodene linije, a da to ne budu sundjeri i ispolci...
Meni je palo na pamet da tu napravim jedan odvod i da to elegantno resim sa dodatnom kaljužnom...
Ako dobijem informaciju imaću na prodaju povoljno jednu pumpu

zeljko.petkovic napisao: ↑Utorak 26 Mar, 2024 12:39 ..
Najviše bi mi pomogla informacija kako ostali koji imaju Pasare resavaju pranje palube koja je ispod vodene linije, a da to ne budu sundjeri i ispolci...
....

Nisam bas razumeo koji je ovo deo camca, ali sto se tice dve pumpe, treba uzeti u obzir da kaljuzne pumpe uglavnom nemaju nepovratni ventil pa sva voda koja se nadje u crevu do visine ispusta, krene nazad i izadje kroz pumpu. Nije to neka znacajna kolicina ali pretpostavljam da to moze da se desi i kad su dve pumpe, tj da ona druga gura vodu cak i nazad kroz onu prvu ako joj je to lakse

Toga se i plašim. Otprilike da je resenje još jedan ispust.
Radi se o delu čamca gde je sedište, volan... ispred kabine. Tu je pod niži od vodene linije i to je na Pasari problem za neko prirodno oticanje vode.
Skuplja se voda i onda deking truli i budja...