Dunavske Staze

UrosP napisao: ↑Ponedeljak 27 Jan, 2020 18:49 Laki, meni si u prepisci pomenuo da si uslužno uvezao mnogo plovila, to je dobra informacija koja možda zatreba nekome od forumaša.
Možemo i da otvorimo novu temu ako se slažeš, pa da tamo diskutujemo o uvozu plovila i nekim zakonima i pravilima ako se slažeš?

Naravno,nikakav problem....možete pitati sve što vas zanima...mogu da pojasnim svaki korak oko uvoza motornog plovila..ili motora.

Mogu natovariti 10met.čamac ili 6Tona

Evo je tema, malo sam spojio neke postove da to sve ima smisla.
Prvo pitanje se odnosi na širinu plovila, koliko je tačno dozvoljeno prevoziti? Druga stvar koja mene interesuje, da li uvozite samo plovila iz Švedske, ili i iz drugih zemalja u okolini, npr Holandije?

uvozim iz svih zemalja...pa I iz Holandije. Dozvoljena širina plovila max.2.60met.Bez ikakvih transportnih ograničenja.,osim težine,zavisno čime se vuče plovilo...Do 3.00 uz placanje tranzitnih taksi Nemačka 180€ Austrijanci,Slovencii Hrvati baš klepaju po ušima..300~500€ za takse i tablice...a plovilo preko 3.00 je za naše uslove preskupo...to je Specijalni transport sa pratnjom..Uz to treba platiti utovar ili vadjenje iz vode min.100€ uraditi exportne papire 100-150€ ,uz obavezni Euro1 potvrdu o poreklu plovila,da je proizvodjač iz Evrope....troškovi prevoza variraju 1.20 -2.50 € /km...zavisno od brzine transporta .U Srbiji carine na plovilo nema ,ali ima PDV na cenu plovila,troškove prevoza I špedicije 20% stim što se tu može balansirati sa računima

Zainteresovan sam takodje da vodenim putem dovezem plovila šira od 3.00 met. Ako je neko spreman za avanturu neka se javi .. 2 do 3000km vodenim putem nije ni malo naivno.

Kada bih se odlucio za uvoz nekog plovila, recimo iz Holandije, voleo bih da ga upravo dovezem vodenim putem naravno uz pratnju jos jednog ili dvoje iskusnih kolega. To bi bila avantura i iskustvo za jedan ceo zivot.

Sem tog zadovoljstva po pitanju plovidbe koja je realna finansijska opravdanost za dovoz plovila vodenim putem sirine 2,70-3,0m u odnosu na kopneni transport i koje su fizicke mogucnosti nekog plovila i motora starosti bar 30-ak godina da uspesno zavrse put dug 2-3000km i da taj motor bude i nakon toga za dalju upotrebu.

mini Regata u najavi ^_^

Dobre informacije

Mislim da ću se ipak pomiriti sa širinom od 2.6m...pretpostavljam da bi vodom trebalo sigurno oko mesec dana svakodnevne plovidbe? Nije više pitanje da li će motor posle toga moći da plovi, nego da li ću ja...

Naravno da treba ići u grupi ,kupilo bi se minimum 2 ili 3 čamca . Što se tiče motora to je najmanja briga .Meni se nije desilo da kupim los motor...kod dizel motora je jednostavno Ili je Dobar ili je Loš... Sredine tu nema. Svaki čamac bio bi spreman za takvu avanturu....Servisna cultural na zapadu je na visokom nivou,pogotovu u Švedskoj,sve se odradjuje u ovlašcenim servisima. Svako plovilo preko 2.60 met. isplati se ići vodenim putem,jeste da je to napor ali I lepa avantura...Tim putem cu sigurno doploviti sa Nekim plovilom od min.3.30met.širine I 28-30feet.

Verujem da to mogu biti dobri i ispravni motori samo je pitanje o kojoj cenovnoj grupi pricamo.

Vecina nas na ovom forumu pa i sire na pomen uvoza broda iz Holandije, Švedske ima neku projektovanu cifru od plafon 3.500 e za brod plus ostali troskovi do Srbije. Da za te pare ima da se kupi, ima, da se videti i iz njihovih oglasa.

E sad, po meni treba imati srece, a sreca nije pravilo, da se za tu cifru nadje brod sa motorom sasvim upotrebljivim i odrzavanim za dugu plovidbu.

Naravno, ovo je samo moja konstatacija i misljenje i sta vise, voleo bih da gresim.

ima se svašta naći u klasi 3.500~5000€. lično mene zanimaju čamci klasi 15~20.000€ jer imam takvu klijentelu.. dobri su takodje Comet čamci 24 feeta 3~3.20 širine Danci ih prave... jako prostrani ,gaz 0.6m.milina.