Grejanje na plovilu

[Zveki]

[Popaj]

Vebasto je najbolje resenje. Treba samo voditi racuna o izduvnim gasovima.

[Igor Narval]

Ljudi, i bez nafte ste dobrodošli, samo što reče Mileta da ipak odložimo zimu koliko je moguće, da iskoristimo još malo lepog vremena.
Ja sam rekao da je čekam da probam uređaj, jer je temperatura vazduha u brodu u momentu kad smo završavali montažu bila oko 28 stepeni , pa je proba grejanja izgledala kao uzaludan i veoma neugodan posao.

Ajde ovako, da pokušam dati neke odgovore, bar ono što znam ili sam saznao dok sam razmišljao šta raditi.

Ja iskreno nisam radio ništa posebno oko ugradnje, pomagao sam koliko sam mogao. Sve je pod kontrolom držao moj drugar električar.
U odnosu na ono što sam rekao da se dobije u kompletu, možda samo dopuna, meni je trebao da se napravi i nosač, da se uredjaj lepo smesti, da bude stabilan, a i da ima dovoljno prostora sa svih strana. Koliko sam ja video, najveći deo ugradnje se svodi na montažu delova i povezivanje raznih vrsta "džekova". Mali prostor je ovde najveći neprijatelj, pa se čovek često nalazi ne baš u prijatnom položaju dok nešto buši ili fiksira.

Nešto veći zadatak, posebno gledano očima ekonomiste, je priključenje uredjaja na akumulator i montaža rezervoara.

Po meni najsloženiji deo "operacije" je prodor kroz bok broda. Taj deo nisam ni video, neposredno pre te faze su me poslali u kupovinu silikona, valdja da ne smetam.

Zorane, potpuno si u pravu, ključno je da se sve kockice oko izduvnih gasova postave na pravi način. Svašta sam pročitao i svega sam se naslušao po ovom pitanju, od onoga da loše postavljen izduv gasi uređaj, da se stvara dim u kabini, do onog možda i najgoreg da se greje bok broda. Za sada takve probleme ne vidimo kod mene, nadam se da će tako i ostati.

Što se tiče potrošnje struje od ljudi koji već imaju ovakav sistem čuo sam da nije veliki potrošač, izuzev u fazi prvog grejanja kada se njegov rad ipak može "odraziti" na stanje akumulatora, posebno ako isti nisu baš velikog kapaciteta, odnosno ako ne radi motor broda. Zbog toga je njihov savet da se prvo uključi motor broda, da krene punjenje akumulatora, pa da se tek onda pokrene prvo grejanje. Uzgred na samom uredjaju piše da je potrošnja 36W ili negde oko 3A, ako ne grešim. Znači u fazi održavanja temperature sasvim je OK da potrošnja bude, kao što reče Uroš, oko 1-1,5A.

U kompletu se dobije jedna cev za izduv toplog vazduha. Prvobitno smo tako zamislili da bude i kod mene. U nekom od poslednjih razgovora se otvorila i opcija da se uz pomoć "račve" možda otvori još jedan otvor. Imajući u vidu da je Narval relativno mali brod, da imam kakvu-takvu mogućnost zatvaranja donje kabine nisam insistirao da se razvlači posebna cev u gornji deo, terasu ili kako već da nazovemo taj deo kod Narvala. Sve u svemu, i ako se napravi druga cev i ona će biti u donjoj kabini, verujem da će ubrzati proce grejanja.

[Zoran T]

Vebasto je pravo resenje...svi veliki kamioni se greju na vebasto a sad imaju i klime po istom principu...generalno nisu kabine velike i to se relativno brzo i lako zagreje...grejanje na camcu bez kabine zimi dok pecas izgleda ovako...na plinskom sporetu ugres komad samota iz TA peci umotas u peskir pa jedan komad pod dupe a drugi ispod nogu i milina...sad imamo grejalicu na struju preko invertera pa malo pomogne...

[Zveki]

Igore, s obzirom da je jucerasnji dan bio pravi ispit za funkcionalnost webasta i pomenutu temperaturu od 20 C zanima me u kom rezimu je ta temperatura postignuta. Da li si grejao samo prvu kabinu sa zatvorenim vratima ili kompletan brod sa spustenom tendom.
Jos nesto me interesuje. Koliko se secam tvoj rezervoar za naftu je od prohroma, kupljen ili pravljen nebitno. Da li nesto menja po pitanju sigurnosti ili povezivanja ako bi se umesto takvog rezervoara koristio neki plasticni rezervoar od nekog VB motora, ima onih od 24L. Kod tebe je to sve lepo upakovano ispod patosa a ko to ne moze razmisljam da je laksa varijanta naci mesta za kanister od 24L nego metalni rezervoar koji verovatno treba da ima i svoje nosace.

[Igor Narval]

Zveki,

Juče je bio test u vožnji, nekoliko puta pre toga sam sistem probao u marini. Utisak je više nego pozitivan, radi sasvim korektno, tiho, mirno, bez ikakvih problema. Ja sam postavio javljač dima iznad uređaja, nije se aktivirao tako da verujem da je sve i u samom gorioniku OK.

Moj utisak je da možda malo kasnije sistem "ukapira" pad temperature, praktično drugo i svako naredno uključivanje (punom snagom) se možda malo sačeka u odnosu na ono što bih ja poželeo. Ako ne grešim negde sam i pročitao da termostat za uključivanje reaguje sa "malim kašnjenjem".

Ja sam juče ostavio spuštenu ceradu, ja imam varijantu da odmotam plavi platneni deo i ispod mi ostane celom površinom "najlon", kao plastenik. Druga, letnja cerada je sa komarnicima, ova je teška zimska.

Imajući u vidu da si mi obe cevi za izduv u donjem delu čamca ja sam ostavio otvorena vrata od kabine, dole se ugrejalo jako brzo, a u gornjem delu je trebalo tih 20-tak minuta da ne bude hladno. Nedugo potom je i gore bilo baš prijatno, a dole sam već tada otvorio mali okrugli prozor. Ja gore sedeo u majci kratkih rukava.

Sada kada gledam, možda je trebalo raditi i cev za izduv u gornjem delu, ali meni je to tada bilo prekomplikovano. Niko se nije hteo prihvatiti ugradnje, ja sam to nisam znao da uradim. Onda se posla prihvatio moj električar. Imajući u vidu da je bilo dosta posla, nisam ni pomišljao da tražim da se vuče treća cev u gornji deo, jer bi to ozbiljno zakomplikovao priču. Nije loše ni ovako, a sigurno bi bilo bolje da i gore ima izduv.

Što se tiče rezervoara, ja sam uz uređaj dobio plastični (pljosnati, uzak a visok) rezervoar od 10 litara. Koliko vidim na internetu cena mu je oko 3,0 hiljade dinara. Postavili smo ga u levi bok, pored mog redovnog rezervoara. Kako je i redovni rezervoar plastični, nisam ni razmišljao da li je ovo OK. Od boka do polovine čamca ide crevo za dovod goriva, a na polovini čamca je postavljen gorionik, pumpa i sve ostalo. Nadam se da nije problem što je izmedju rezervoara i pumpe, gorionika oko 2 ili 2,5 metara creva. Ne znam koliko je to opterećenje za pumpu.

Na kraju, ako to nešto znači za vek trajanja sistema, da bi koliko toliko sistem sačuvao od nepotrebnog "uključivanja" ja sam tražio da mi naprave poseban prekidač za sistem grejanja. Ovo znači da kada uključim struju na brodu, grejač još uvek nije pod naponom, imam poseban prekidač kojim "dajem" njemu struju. Na ovaj način sistem ne palim u svim slučajevima kada mi stvarno nije potrebno grejanje. Ne znam da li ovo nešto znači, ali ja se nadam da na neki način "štedim" elektroniku sistema, koja je posebno osetljiva, barem prema onome što sam ja pročitao.

Sve u svemu, za sada su utisci pozitivni, radi, ne pravi probleme. Vreme će pokazati pouzdanost i kvalitet sistema, jer drugari koji su ugradili originale uporno pričaju o dugovečnosti i pouzdanosti uređaja, videćemo.

Uzgred, moram da vidim da li se ovaj sistem treba servisirati u nekom periodu, recimo kako se servisira agregat ili motor. Drugar koji ima original kaže da nije radio neke redovne servise, što meni baš nije jasno. Opet, ne znam ni šta bi se moglo servisirati

[Zveki]

Igore, hvala ti na detaljnom odgovoru i pojasnjenju nekih stvari. Video sam ceo sistem kod tebe i ne znam odkud mi u glavi da ti je rezervoar za naftu od prohroma. Verovatno sam ja stvorio misljenje da je to jedino ispravno i sigurno ali ako proizvodjac uz sistem isporucuje plasticni onda sigurno nema razloga za brigu a i to mnogo pojednostavljuje celu pricu kada dobijes sve na "gomili".

Fakticki ispada da si juce u toku voznje grejao ceo brod i prosto mi je neverovatno da si u kokpitu bio u majici. Ja bih smatrao totalno zadovoljavajucim da sedim i u dukserici a to ce onda izgleda biti varijanta kada napolju bude neki ozbiljniji minus.
Sto se tice trece cevke odnosno izduva za kokpit, dobio bi verovatno malo ustede u potrosnji nafte jer bi manje vremena trebalo da zagreje i taj gornji prostor nego sada. Ali s obzirom na problematicnost ugradnje i ovako je odlicno.

Ja vec dve tri nedelje gledam po oglasima i internetu sve moguce varijante grejanja na camcu i sve sto ima u ponudi je na plin tj gas. Od onih najjeftinijih portabl grejalica kakvu vec imam i u koju sam izgubio poverenje do malo ozbiljnijih sa senzorom koji daje kakvu takvu sigurnost. Ipak sve druge mane takvog grejanja ostaju.

Definitivno sam zakljucio (mada za to i ne treba puno pameti ) da je za nas koji i preko zime ostajemo na vodi i provedemo neko vreme na camcu jedino pravo resenje webasto. Sa njim nocenje je sasvim prijatna varijanta vec pocetkom aprila pa sve do kraja oktobra. Doduse novosadjani i sada noce i svaka im cast na tome...ne zbog hladnoce jer i oni imaju isto resenje po pitanju grejanja, vec sto imaju nacina da "ubiju" 14 sati koliko traje noc.

Za 7 sati bih se snasao jer bih spavao, drugih 7 kada nema pecanja ne bih mogao da izdrzim.

[Igor Narval]

Zveki,

da li sam te dobro razumeo, ne možeš da nađeš u ponudi grejače na naftu, praktično ovo što ja imam.

Ako je tako, pogledaj neki od ovih oglasa, možda je neki još aktuelan (na proveru trenutno još uvek ima link)

https://www.kupujemprodajem.com/Plovni- ... ter_id=416

https://www.kupujemprodajem.com/Plovni- ... ter_id=420

https://www.kupujemprodajem.com/Kamioni ... =309629748

[Zveki]

Igore, pogledacu svakako ali se nismo razumeli odnosno ja nisam bio dovoljno jasan. Nisam ni trazio mogucnosti grejanja na naftu jer za sada mi je to skupo ali kada bih imao mogucnosti ne bih ni trenutka razmisljao. Verujem da se to moze bez nekog problema izvesti i na tabanasu kakav je moj Alibi, mozda cak i lakse jer je zbog ravnog korita sve dostupno i nema mnogo provlacenja izmedju komora i pregrada u bokovima kao kod tebe.

Gledao sam kao jedino meni dostupno za sada grejanje na gas ali nesto sto je smisleno po pitanju sigurnosti i udobnosti, da ima odvod isparenja, elektronsko paljenje, zastitu od prevrtanja i manjak kiseonika i da protok gasa od boce do dizne ide skroz kroz crevo.

Takvo nesto nisam do sada nasao.

[Igor Narval]

Zveki,

nisam te razumeo.

u svakom slučaju, i ja sam dugo analizirao gas kao grejanje.....

Ima lepih sistema ali je najveći problem rešiti prvu stavku iz tvog spiska odnosno odvod isparenja.

Grejalice (mada su to pre grejna tela, peći, sistemi) koje imaju taj problem rešen su jako skupe.

To su ozbiljni sistemi koji opet traže posebnu montažu.

Kako ja imam plastiku meni je poseban problem bilo i potencijalno grejanje zadnjeg dela grejalice ili grejanje izduvnog sistema.

Rešio je meni drugar grejanje na metalnom čamcu sa nekom peći na gas, gde rerna ima funkciju i grejanja. Ako ne grešim, on je odvod rešio kao "dimnjak", ali to na plastici nije moguće

Sve u svemu, ja sam u mom slučaju došao do zaključka da su ozbiljni sistemi grejanja na gas, sa odvodom isparenja, u slučaju plastike jako skupi, praktično ne bi na kraju bilo (mnogo) jeftinije od ove moje opcije....

Plinskih grejalica koje imaju rešeno sve sem odvoda gasova ima po relativno prihvatljivoj ceni, mada i ona za nove grejalice nije ispod 100-150 USD

Posle svega toga nisam imao dilemu, sačekao sam neko vreme i uzeo ovaj sistem na naftu.