Dunavske Staze

Probaj ako mozes a mozda ti je bolje sa tri kraka 10/8(+)...te sa 4 pera su bas izrazito teretni propeleri a nemas 5t da guras...u svakom slucaju bice bolje nego ta sto sad imas...

Imas vremena da sve to detaljno prostudiras...generalno dizel unutra je zakon...ugao osovine ti diktira poziciju i dimenzije (tj precnik) propelera...precnik propelera ti odredjuje kolko treba da bude udaljen od krmene statve koliko od kormila a gornja ivica lopatice prop na 5-6 cm ni vise ni manje ...

Moras da vodis racuna pod kojim uglom ide osovina i pod kojim uglom ti stoji motor...mislim da za DMB ako je ugao veci od 6% mora drugo korito motora i uljna pumpa...proveri

Na zalost sve to sto se pravi u srbiji od stakloplastike je 90% nesto ili neko staro korito koje je uz pomocu kalupa skinuto malo modifikovano najcesce na krmi ili kabini i eto ga nov brod...izuzev poliester priboj sto radi pasaru gradac po licenci u originalu...svojevremeno je brodotehnika tuzena i...

Ti ustvari skidas belu da dodjes do crvene...jel crvena gelcoat...skid skida samo prvi gornji na koji ga mazes...ne bi trebalo da osteti gelcoat...probaj na nekom cosku...

Koje debljine je taj pleksi po prozorima...5-6mm..?

Pa skinuo si tu crvenu...ako negde bas nece probaj s onom skidbojom...ako mu je dobar gel coat probaj da ga samo ispoliras i vratis stari sjaj...

Najbliža dmb dizelu bi bila penta 9.9 HT...probaj...albin je plovan gurala bi ga ekstra i ne bi imao brzinu kao s yamahom...

Uh...mali je dmb od 10ks...yamahu realno vozis na pola gasa tj koristis 10ks...ona ima 20 ks deklarisanih na osovini propelera...dmb je 10ks na punom gasu ali na radilici motora...na kopci gubis 7-8% na osovini 3-4% na alternatoru 3-5%...da kazemo da gubis 15 % i na propelerskoj osovini imas na puno...